二战飞机残骸分析中使用牛津仪器手持设备
2015年12月1日

那是1945年,二战即将结束前一周,在意大利,一组五架梅塞施米特式战斗机从维琴察空军基地飞往盖迪(靠近布雷西亚)。其实那次并不是战斗任务,只是调动飞行。但起飞后不久,机组便被美国空军拦截并攻击,五架战斗机均受损,其中一架尤其严重。眼看马上要坠机了,意大利空军上尉Carlo Bianchini艰难地控制着飞机反转了一百八十度并打开了驾驶舱窗,之后设法跳出了飞机并跳伞到达安全地带。这架飞机最终坠毁在意大利靠近卡斯蒂缪内德的一片田野里。
七十年后,一队考古学家发现了这架飞机,在考古发掘中,牛津仪器的手持激光诱导击穿设备mPulse 和手持XRF光谱仪X-MET8000 Optimum被用于每一片出土残骸的鉴定,以确定其在飞机上的原始部位及用途。
在现场,采用mPulse分析这些合金材料仅需一秒,其无以伦比的分析速度让现场分析成百个零件(甚至非常小的零件)成为可能。1000,5000,7000系列和含铅的铝合金被迅速的区分开,这些铝合金在二战期间被大量的用于制造飞机。当我们需要更准确的成分含量的时候,我们的X-MET8000 Optimum 便是最好的选择。X-MET8000 Optimum 是手持式的XRF荧光分析设备,分析范围可以从Mg-U(元素周期表),X-MET8000 Optimum可以提供无标样的FP分析方法,用来准确分析未知牌号和成分的样品。
 
在已分析出的结果中,考古人员发现一个很奇怪的现象,在很多样品Zn元素含量很高,这在当时的制造飞机的铝合金中是极其罕见的。经仔细检测后发现,大部分铝合金部件被一层薄薄的引擎润滑油膜覆盖。坠机后的几十年里,这些引擎润滑油保护了飞机残骸不受雨水和地下水的侵蚀。这些样品清理干净之后,将会得到更精确的结论。
 
这应用非常独特,但梅塞施密特飞机残骸分析的案例非常好地展示了牛津仪器整体金属解决方案。现场采用了目前最快速的合金分析设备mPulse快速分拣;之后,精确的化学元素成分由X-MET8000 Optimum来完成。最终,坠机残骸在现场得到了快速可靠的认定,检测结果也可用作进一步研究。
 
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